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“开路前锋”颜国峰：“把时期留在西部，把精神传给后东谈主”

中青报·中青网记者 韩飏 李桂杰 通信员 丁明宇

“43.125里程处，存在危及开采、东谈主身安全的要素”“121.593里程处，电力开采间开采密封不到位”……3月20日8时，南宁高铁基础体式段南宁高铁变电专修车间玉林北电配工区工长颜国峰按例翻看南玉铁道路的“问题库”，内部摆设着大大小一丝十条问题印迹，几条亟待处治的印迹上标注着“重心问题”。

阐发好当日任务后，颜国峰抄起20多斤重的器具包，疾步赶往问题现场。

从南昆铁路的层峦迭嶂到贵南高铁的千隧万桥，从初出茅屋的电力学徒到天下五一事业奖章得到者，壮族后生颜国峰把我方10余年的芳华献给了西部铁路配置的“开路”征途，他并吞批年青的“开路前锋”一皆，用双脚丈量，用双手操作，让一经封闭的西南方陲与天下经济河山紧密不绝。

时辰回溯到2012年，刚参加使命的颜国峰被分派到南昆线兴义电力工区。这里四面环山，距离最近的县城超30公里，员工寝室内墙皮斑驳衰败，窗台上积着经年的红土，手机信号也时偶然无。

“第一次爬20米高的电力铁塔，师父递给我一颗糖就让我往上爬，爬到半空腿抖得蛮横，手心全是汗，根底不敢往下看。”回忆高空功课的初体验，颜国峰仍水流花落，不自发地持紧了拳头。这天，师父指着辽远升沉的喀斯特峰林说：“这方圆百里，大到列车行驶的信号灯，小到车站的一盏灯泡，都是我们的战场。”颜国峰缄默记在心里。

那段时辰，颜国峰白日随着师父攀铁塔、修澄莹，夜晚就着昏黄的灯光研读干系竹帛。

兴义工区统辖的八渡至品甸段，是南昆铁道路故障率最高的“雷区”。每逢雨季，接地电阻超标、澄莹短路频发，颜国峰和工友要像“排雷兵”般在泥泞中穿梭。2013年，他同工友变嫌收受“加埋接地极+扁钢焊合”工艺，对锈蚀部位进行从头焊合、防锈处理等，减少故障，进步了澄莹供电可靠性。此次时期攻关，让24岁的颜国峰第一次体会到学问与实行碰撞的力量。

南昆铁道路的6年进修，让颜国峰养成了“随身带条记本”的习尚。使命服口袋里泛黄的活页纸上，密密匝匝记载着开采参数、故障案例和突发灵感。“有一次处理UPS电源故障，对照条记本试了7种决策才找到要害。”这种钻研精神让他在2018年迎来事业生存的滚动点。

那年秋天，颜国峰初度参加国铁南宁局手段竞赛溃败而归。看着荣誉榜上目生的名字，这个内向的年青东谈主缄默制定了“妖魔西宾权谋”。回到班组，颜国峰一头扎进书山卷海，每天提前到实训基地熟练接线，午休时捧着专科课本啃公式，周末主动肯求参与开采检修，同期奋勇参加各项竞赛。功夫不负有心东谈主，经过不停地西宾和进修，2020年，他在第七届广西铁路员工事业手段竞赛中荣膺榜首。

“比赛不是荒谬，而是查验闲居积聚的试金石。”赛后，他把获奖教授编成培训课件，带着工区后生对照比赛程序练实操，昔日就在南宁铁路局培养出两名时期妙手。

南凭高铁是广西境内集合南宁市与崇左市江州区、凭祥市的高速铁路。在南崇段插足联调联试的要道期，颜国峰率领12东谈主团队对供电系统进行临了的调试。濒临全新的高铁开采，他草创“三步排查法”：先模拟初始找隐患，再分段检测锁故障，临了长入攻关破贫苦。

“从前是每天10多公里的徒步检修，如今濒临密密匝匝的智能化开采，还真有些不适合。”燥热的截止室里，颜国峰的使命服早已被汗水浸湿，留住谈谈盐渍。联调联试时期，颜国峰与团队成员对数百件变压器、断路器等电力开采进行细巧检察：站房变电所施工工艺是否得当程序、电缆澄莹有无积水、开关是否知足负荷条目等，都是不可漏掉的检察实质。细巧入微的使命，使得供电系统的安全隐患被一一摈斥，确保南崇铁路奏凯通车。

2024年，颜国峰荣获天下五一事业奖章。同庚9月，他再次转战至南珠高铁南玉段。“最笨重的是南玉段联调。”颜国峰谨记，一天凌晨发现断路器十分发烧，他率领团队在零摄氏度的寒夜里奋战3小时，硬是用红外测温仪一寸寸排查出战役不良的触点。

几个月间，颜国峰率领团队连同施工单元处治配电所阻碍开关触头装配不到位等问题1000余个。当试验列车以350公里时速自若通落伍，颜国峰紧盯着监控屏上向上的绿色光标，“这是对我们最佳的褒奖”。

比年来，在西部进一步造成大保护、打通达、高质地发展新神气的经过中，越来越多的后生东谈主才向西部流动，在西部扎根。

颜国峰发现，工区年青东谈主多了，但业务水平散乱不皆，对开采旨趣大多是“知其然，不知其是以然”。为了快速练出精兵强将，颜国峰应用年青东谈主爱打游戏的特色，草创了“五边形战士”评分体系，将使命情状、使命后果、使命智力、团队相助、岗亭攀扯等维度“游戏化”，引发后生员工的竞争意志，号令班构成员不仅要作念游戏里的王者，也要作念践诺中的硬人，成为“五边形战士”。

如今，颜国峰在玉林北电配工区的使命也插足了倒计时玩偶姐姐 麻豆，崇凭高铁联调联试的军号再次吹响。站在这条年内有望通车的新铁谈澄莹旁，颜国峰眼中精明的不仅是期待，还有攀扯。“每条高铁都是从头开拔的开端，我们要把时期留在西部，把精神传给后东谈主。”他掏出随身佩戴的条记本，扉页上“干一滑、爱一滑、钻一滑”的题字愈发了了。