高跟玉足

奢靡者需要凝视的必要风险教导，相似被荫藏在不起眼的旯旮或冗长的免责条件中。

文｜左茂轩

裁剪｜房力耕

3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 要领版在高速公路行驶历程中遇到严重交通事故，车上三东谈主受难身一火，激勉公论关心。

4 月 1 日午间，@小米公司发言东谈主 微博发文公布了事故笃定，事故发生在 3 月 29 日 22 时 44 分把握，事故发生前车辆处于 NOA 智能援救驾驶景象，车速为 116km/h。

在检测到谈路施工之后，NOA 提醒东谈主工给与，驾驶员在给与车辆之后，未能实时规避，车辆与远离带水泥桩发生碰撞。

从小米官方公布的事故笃定来看，事故车辆是一款小米 SU7 要领版车型，NOA 发出风险教导"请凝视前线有阻难"的时辰是 22:44:44，尽管在 1 秒后驾驶员便介入给与了车辆，并操作了标的盘、踩了刹车。但是，在 22:44:26-28 之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。

小米 SU7 要领版车型罗致双目纯视觉智驾决议，现在业界主流的双目视觉智驾决议最大可探伤距离约在 200 米把握，显赫低于三目次像头视觉决议（约 300 米 -350 米）或激光雷达（约 250 米 -500 米）的有用探伤距离，这也导致这次事故中，从智驾报警教导驾驶员给与到事故发生仅有短短数秒。

这次事故发生前高跟玉足，车速达到 116km/h 时，折算每秒行进距离约 31 米，按纯视觉智驾最大探伤距离 200 米计较，从智驾系统识别、判断风险预警到事故发生，时间所有也不外 6-7 秒时辰，而这如故设立在理念念的环境景象下。

而这次事故发生在夜间，而弱光、雨雪、雾霾等环境下纯视觉智驾的可探伤距离还会进一步着落。

证实现有的法例轨则，刻下的智能援救驾驶功能都属于 L2 级，和信得过意旨上自动驾驶的永诀，L2 驾驶援救是由驾驶者承担一起连累。也便是说，不管智驾系统是否给出警示、驾驶员都有义务和连累确保车辆行车安全，而不是等着智驾系统报警才念念起来给与车辆。

事实上，连年来，跟着越来越多的车企推出智能驾驶功能，并加大对关连功能的传播，一些车企更是把智驾作为念家具最大的卖点之一。越来越多的奢靡者，驱动使用智能驾驶关连功能。

然则，不管是从本领层面如故法例要求上，刻下的智能驾驶都并不是王人备的自动驾驶，而是智能援救驾驶功能。针对驾驶援救的功能，企业要妥当合规宣传，驾驶员也要知谈本领领域。

需要凝视的是，事发车辆上的驾驶员女孩的母亲在接受媒体报谈时评价，男儿对智能驾驶存在"盲目信任"。

事实上，刻下汽车行业竞争十分强烈，一些车企尤其是新兴企业，把智能驾驶功能视作传播的要点。

在进行宣传时，不少车企相似使用 " 开脱双手 "、"巩固开""零给与"等词汇来强调其功能的先进，有的车企致使拍摄了驾驶员不错在车上吃饭、在车上打电话开会等"违背交规"的宣传片，营造出本领仍是十分红熟的假象。

与此同期，在新媒体传播的公论环境下，一些智驾尝鲜的车主在互联网上相似开释在车上睡眠、主驾无东谈主开车等视频，这种果敢但王人备无视风险的行为，致使被一些品牌的拥趸吹捧成本领教诲。

但是，硬币的另一面是，在使用智能驾驶功能时，奢靡者需要凝视的必要风险教导，却相似被车企荫藏在不起眼的旯旮或冗长的免责条件中。

从某种进度上，这会让奢靡者对智能驾驶酿成知道偏差，而在使用援救驾驶功能时，奢靡者也会关于这一功能产生 " 过度信任 "。

小米也将智驾功能视作卖点之一，早在 2022 年 8 月小米文告造车 500 天后，小米创举东谈主雷军初度对外浮现造车进展时，就强调小米选拔自动驾驶作为浮松点，不仅因为自动驾驶本领密度高，况且与安全高度关连，亦然智能电动汽车决胜的要道点。

在小米 SU7 上市后，雷军还曾屡次进行智能驾驶功能直播对小米 SU7 的 NOA 功能进行宣传。他还曾屡次示意，小米汽车的智能驾驶要在 2025 年投入行业第一阵营。

需要指出的是，包括小米汽车在内的不少车企智驾宣传，险些一起都是基于最高设立的智驾决议，而对低配智驾决议的才能绝口不提。

以小米 SU7 为例，本次事故的车型是搭载 Xiaomi Pilot Pro 智驾决议，而车企传播时险些都是用 Xiaomi Pilot Max 智驾决议，即传播用激光雷达决议，卖给奢靡者的却包括更低廉的纯视觉决议，而这两种智驾决议在内容谈路中的才能推崇有在杰出显明的判袂。

事实上，车企在进行智驾宣传的历程中，正堕入"囚徒逆境"。

不少车企喊出了遥遥教诲、行业第一、第 0 梯队等标语，试图通过在营销占领市集高地。在这种环境下，车企不得不破耗盛大元气心灵进行智驾营销。而当全行业都在演出智驾"武备竞赛"，智驾功能纷纷上车哄骗时，更会给不少奢靡者带来现有的援救智驾功能仍是敷裕练习和安全的错觉。

毫无疑问，智能驾驶无疑是汽车行业的将来标的，但智能驾驶必须设立在安全、诚信的基础上。

当车企将过度营销凌驾于本领实践之上，却冷漠抵奢靡者的风险防患涵养时，不仅危及用户安全，也在毁坏通盘这个词行业的公信力。

高速发展的智能驾驶，需要各方勤快，监管机构需要对智能驾驶宣传进行轨范，促使车企减少夸大宣传的同期要求车企加强风险涵养；车企应加强智驾风险提醒高跟玉足，确保用户表露系统截止；奢靡者更需时刻保持警惕，将标的盘掌持在我方手中。