新博越L的2.0TD智驾版在本年五月份上市高跟玉足，就在近期我长距离体验了一下它的智驾系统。

提到智能化，提到援救驾驶。念念维惯性会将咱们提醒到新能源车身上，燃油车似乎在这方面空乏一些竞争力，祥瑞旗下的新博越L赫然想填补这一边界的空缺。

智驾版车型的售价不到15万元，这个价位未必在大部分东说念主选车的预算区间内。比较于同级别车型所谓的“L2”级别援救驾驶，新博越L的智驾智力有越级进展。

高速高架上，它能积极地杰出慢车，同期能很好地识别后方车况保证安全。大曲率弯说念它也能很稳地保捏在车说念中央。

在大型货车密集的路段，新博越L可以在杰出大车时进行遁藏，车说念内向反主义遁藏二十多厘米能让大车对驾驶者的压迫感显赫缩小。

更多磋磨的智驾实质可以翻阅频说念内发布的视频，行径时拍摄时辰有限，本篇实质将会共享一下其他方面的感受。

最初是驾控方面，这辆车上手很容易。转向手感底盘质感能源进展，方方面面齐能体现出熟谙大厂造车水准。2.0T引擎和变速箱协作得很好，行驶起来后换挡很平顺。独一不悦的所在是起步略有抑扬。

轻轻踩下油门，你可以在车内听到令东说念主心潮倾盆的涡轮进气声息。通顺，然而你也会发现它在隔音方面的短板。最近我一直在开家里的20款高尔夫嘉旅，新博越L在静谧性上的进展与四年前的燃油车保捏一致。

车机方面，硬件使用8155芯片，车机UI盘算推算很好意思不雅，功能的层级菜单盘算推算也比较易用，在开通性方面有提高空间。

车内还有一些真谛的小盘算推算，最初是门拉手的盘算推算比较荫藏，看上去举座性很强。

尔后是墨镜遮阳帘，既能遮挡阳光又能尽量保捏原有的视线，这个盘算推算突出实用，其实可以在许多车上现实。

空调出风口这里，它也有少量特立独行。风向死心的拨杆和扇叶分开了，扇叶部分作念了荫藏式的盘算推算，而银色拨杆放在外边更像个小遮拦品。拨杆和悉数内饰的年青通顺盘算推算立场很搭调。

临了是副驾驶的座椅，新博越L新增了“拖拉岛”副驾。这个座椅具有加热透风推拿功能，带有腿托。在这个功能的气象设定上是齐市白领午休在工位上睡眠很难熬，若是你有拖拉岛副驾，那你就可以下楼去到车上昼休一下。

总体来看高跟玉足，新博越L是把好钢用到刀刃上的车型，它满足了许多基本的用车条款。关于每年用车里程很小的东说念主群，燃油车的使用资本并不会跳跃新能源车太多。若是未必你在十多万的预算里聘用SUV，新博越L是个可以的聘用。